COLONIA, 26 de mayo de 2020 – La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) lanzó hoy un programa para monitorear la implementación de sus directrices operativas COVID-19 en situaciones de la vida real. La Agencia está invitando a los aeropuertos y líneas aéreas europeas con sus autoridades nacionales a aplicar las nuevas normas en la práctica e informar sobre su experiencia, con el objetivo de ajustar las directrices y desarrollar las mejores prácticas.
La semana pasada se publicaron las directrices, desarrolladas por EASA y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) sobre la base de evidencia científica y opinión de expertos. El objetivo es permitir que los viajes aéreos se reinicien en condiciones seguras, tanto desde el punto de vista operativo como de salud pública. Los Estados miembros y las partes interesadas de la industria proporcionaron una amplia contribución a través de consultas.
Reconociendo que los aeropuertos, las aerolíneas y las aeronaves son diferentes, las recomendaciones ofrecen deliberadamente cierta flexibilidad en el enfoque y encomiendan explícitamente a todas las organizaciones de aviación relevantes determinar la mejor aplicación en ubicaciones y situaciones individuales, con el objetivo de maximizar la armonización para la reanudación de la aviación Europa.
“La restauración segura de la conectividad del transporte, y especialmente en la aviación, es un componente crucial en la recuperación económica de la pandemia, por lo que la Comisión Europea encargó a nuestras dos agencias el desarrollo de este protocolo. De hecho, lo que es único en las Directrices Operativas es el hecho de que están validadas tanto por las autoridades de aviación como por las autoridades de salud. Solo si trabajan juntos, será posible la reanudación del tráfico ”. dijo Henrik Hololei, Director General de Movilidad y Transporte. «Este programa de monitoreo es un próximo paso importante para reconstruir la confianza de los pasajeros y devolver los aviones comerciales a los cielos».
En términos prácticos, el programa se centrará en vuelos operados por aerolíneas que estén listas para aplicar las pautas entre aeropuertos que las aplican por igual. Esto creará un viaje de pasajeros de extremo a extremo que respeta las pautas desde el momento de llegar al aeropuerto de salida hasta el momento de la salida de la terminal de destino. Los aprendizajes del programa de monitoreo pueden ser aplicados por otros aeropuertos y aerolíneas para asegurar un alto nivel de efectividad de las medidas en toda la red.
Las aerolíneas y los aeropuertos involucrados firmarán una carta del proyecto comprometiéndose a cumplir con las pautas, coordinarse con las autoridades nacionales y diseñar soluciones prácticas cuando encuentren problemas prácticos con la implementación de las pautas. Al hacerlo, los aeropuertos y las aerolíneas controlarán la efectividad general de las directrices. A tal efecto, también acuerdan informar cualquier problema que descubran a EASA y ECDC, junto con datos observados semanalmente, y cualquier oportunidad de mejora.
«Los aeropuertos y las líneas aéreas que participan en este programa serán pioneros en la vanguardia del regreso a las operaciones normales después de esta crisis sin precedentes para la aviación comercial», dijo el Director Ejecutivo de EASA, Patrick Ky. «Los comentarios que nos brinden serán fundamentales para garantizar que Realmente logramos los objetivos de seguridad sanitaria de estas pautas y ayudaremos a todo el sector a reanudar las operaciones de manera que los pasajeros y el personal se sientan seguros y protegidos «.
Las recomendaciones principales de las pautas son observar el distanciamiento físico en todo momento y siempre que sea posible, usar una mascarilla médica durante todo el viaje para proteger a los demás y practicar la higiene escrupulosa y frecuente de las manos durante todo el viaje. Se asegura que el aire filtrado en los aviones es más seguro y limpio de lo que muchos de nosotros respiramos en el suelo.
Se espera que los propios pasajeros asuman una responsabilidad personal. Por ejemplo, los pasajeros que tienen síntomas compatibles con COVID-19 (fiebre, tos, pérdida repentina del olfato, dificultad para respirar) o que saben que han estado en contacto con un caso de COVID-19 no deben llegar al aeropuerto o deben posponer su viaje para proteger a sus compañeros de viaje.
Para los operadores de aeronaves y aeropuertos, se requerirán cambios significativos en sus procesos para garantizar que se fomente el distanciamiento físico siempre que sea posible, por ejemplo, a través de marcas en el piso. Las señales y otras comunicaciones deben servir como un recordatorio constante de las nuevas reglas.
Las pautas tienen en cuenta las condiciones específicas en una aeronave, como la ausencia de asientos cara a cara y las características mejoradas de ventilación y filtración de aire, y ofrecen cierta flexibilidad debido a las limitaciones operativas y al espacio limitado. Pero tienen claro que, siempre que sea posible, los pasajeros deben estar distanciados físicamente, excepto en los casos en que viajen juntos.
